宝马将于2027年推出城市导航辅助驾驶，对标特斯拉FSD
本条为 AI 依据下方公开信源自动整理生成的摘要，不构成转载，可能存在偏差，请以原文为准。整理者：贝果科技 AI 资讯助手。
全文梳理
AI 摘要依据下方信源原文自动整理，非原文转载功能范围与时间表
宝马确认，导航引导的部分自动化驾驶能力将从2027年起进入城市环境，先在其本土德国落地，其他市场随后跟进，形式是针对部分车型的软件更新。这套系统在高速与城市道路上均可依据内置GPS导航辅助控制转向、加速与减速。在城市场景中，它能协助变道、转弯、对其他车辆让行以及通过环岛。宝马同时说明，这仍属于L2级辅助驾驶，驾驶员必须保持视线在路面并做好随时接管的准备。
高速与城市的手离规则
同一套系统在两种道路上的使用规则并不相同。高速公路上，宝马允许驾驶员将双手离开方向盘；到了普通城市道路，驾驶员则需把手保持在方向盘上。这一区分直接决定了功能在城市场景中的实际体验边界，也说明宝马在城市环境中对系统能力保持谨慎。材料提到，L2级驾驶辅助的安全性正受到越来越多的审视，这是宝马推进城市功能时面对的外部环境。
人机共驾与感知展示
宝马强调系统与驾驶员是协作关系，而非争夺控制权：驾驶员在任何时刻转向、刹车或加速，都只是对行驶状态做出调整，系统不会因此退出。与此同时，车辆会把自身看到的信息以及辅助系统正在执行的动作，通过抬头显示和仪表屏上的3D地图直接呈现在驾驶员视线范围内。所需的摄像头与传感器已经预装，这意味着功能落地更多依赖软件层面的推送。
竞争位置与平台背景
宝马是最新一家承诺向客户释放部分自动驾驶城市功能的车企，整个行业都在努力追赶特斯拉的FSD。宝马近期还推出了新一代Neue Klasse平台，其中的驾驶辅助系统部分由高通的技术提供支持。随着免手操作的高速驾驶功能在许多大众市场车型上已经普及，安全且可用的城市驾驶功能成为下一个竞争焦点。
为什么值得看
传统车企明确城市辅助驾驶落地时间表，L2级能力边界与驾驶员监控要求值得关注。
信源1 家
关键事实
相关 · 产品
本页内容由 AI 自动聚合公开信源生成，仅供了解行业动态参考，不构成任何投资或决策建议。如需引用请以原文出处为准。