特斯拉弗里蒙特工厂启动擎天柱初期生产，原Model S/X产线已拆除
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特斯拉确认，弗里蒙特工厂的擎天柱人形机器人产线已进入初期生产，首批达到量产制造标准的机器人下线，该产线此前用于生产Model S/X，原汽车生产线已被拆除。工厂规划年产100万台，绝大部分设备已就位，但要达到每周约2万台的速度还需至少一年。马斯克计划先造1万到2万台，下线后暂不投入工作，而是先集中训练。他预计2027年底前后解决AI能力、机电设计、可靠性等问题，开始向外部企业交付，首批主要进入工业场景。得州超级工厂还在建设第二代产线，长期目标年产能1000万台。
全文梳理
AI 摘要依据下方信源原文自动整理，非原文转载产线改造与初期生产
弗里蒙特工厂原本用于生产Model S和Model X的产线已被拆除，为擎天柱机器人腾出空间。拆除发生在最后一批Model S/X下线后46天。如今这条产线已启动初期生产，首批达到量产质量标准的擎天柱机器人已经下线。特斯拉规划该产线最终实现年产100万台擎天柱，目前多数设备已到位。不过，要达到每周约2万台的生产速度，预计还需至少一年甚至更久。马斯克将产能爬坡描述为S形曲线，初期进展缓慢且颠簸，他预计到2027年底前后主要问题才能解决并开始对外交付。
先训练再上岗
下线的机器人并不会立即投入实际工作，而是先被送进专门学校接受训练。特斯拉已积累超过50万小时的机器人训练数据，并计划到年底将这一数字翻倍。与此同时，擎天柱的双手设计尚未定型，特斯拉同步推进AI训练与硬件设计。首批机器人主要进入工业领域，承担危险和重复性任务；随着能力提升和产量扩大，再逐步进入家庭等场景。
产能布局与车型更替
马斯克计划先制造1万到2万台量产级机器人。得州超级工厂正在建设第二代产线，长期目标为年产1000万台。作为对比，2025年特斯拉其他车型合计交付约5.09万辆，Model S/X约3万辆。Model S/X于今年第二季度停产，其产线拆除后迅速转为擎天柱生产线。
为什么值得看
汽车产线被拆改为机器人产线，并给出百万台级产能与交付时间表，是观察人形机器人量产节奏的具体样本。
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