沃爾沃擴大與英偉達合作，2030年前推L2++免手駕駛
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沃爾沃與英偉達擴大了已持續近十年的合作關係。根據雙方公佈的資訊，沃爾沃將在未來車輛中採用三部分英偉達硬件與軟件，以提供能夠在城市街道和高速公路上導航的自動駕駛系統。具體包括英偉達的Hyperion傳感器與計算架構、Alpamayo駕駛軟件棧，以及Halos安全評估層。沃爾沃方面將把自身的車輛安全系統與工程能力同這些英偉達技術結合。Hyperion平台包含英偉達的高性能芯片，車輛還會在周圍安裝額外傳感器，用於感知周邊環境。Alpamayo軟件則使用推理模型來理解複雜路況，並規劃轉向、剎車或加速的動作。
功能定位與時間表
沃爾沃計劃在2030年前推出免手、點對點的駕駛功能，該系統屬於部分自動化駕駛，級別為L2++。按照沃爾沃的說法，這一系統能夠應對複雜城市環境，包括交通燈、停車標誌以及無保護左轉，無需駕駛員進行明確控制。其形態與特斯拉的Full Self-Driving（監督版）相似，也接近英偉達為梅賽德斯-奔馳全新CLA轎車提供的系統。英偉達汽車團隊副總裁兼總經理Ali Kani在接受採訪時提到了這一對比。沃爾沃將使用英偉達的Hyperion平台，該平台包含芯片廠商的高性能硅片，以及安裝在車輛周圍的額外傳感器，使車輛能夠看到並感知周圍環境。
傳感器選擇與過往挫折
這一方案不會包含激光雷達，但如果沃爾沃未來決定加入，也可以納入這種激光傳感器。沃爾沃此次擴大與英偉達的合作，部分原因是為了糾正過去在自動駕駛項目上的失敗。該公司曾因未能獲得監管批准，實際上在美國擱置了Ride Pilot L3無人監督自動駕駛系統。沃爾沃還曾計劃在一些車型上加入激光雷達傳感器，但在其供應商Luminar破產後，這一計劃也未能繼續。沃爾沃同時將自身在安全方面的聲譽帶入這一合作。
為什麼值得看
沃爾沃與英偉達合作的具體硬件、軟件棧和落地時間表首次明確，且明確對標特斯拉FSD，是傳統車企自動駕駛路線的重要動向。
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